FSI jest bardziej cichy i na tym kończą się jego zalety

[brutus]

Pod względem przyspieszenia, 2.0TDI dostaje baty od 2.0FSI

Od 0-100 może się zgodze przewaga o pół dł. samochodu <oczywiście piszemy o totalnych seriach> ale powyżej 100 TDI dochodzi FSI a przy 140 zostawia ją za sobą ..poprostu moment obrotowy silnika nie daje żadnych szans
<sprawdzane empirycznie PAssat B6 2.0 TDI vs Audi A3 2.0 FSI

[karmel]

a kto jechał tą audica moze jakiś kapelusz ale za to na krętej drodze tdi zostaje w tyle daleko za beenzynka

[brutus]

niestety nie pociesze cię obie osoby lubią jeździć szybko, a test był przeprowadzany celowo i obie osoby świadomie brały w nim udział na Rybitwach < jesteś z krakowa powinieneś wiedzieć o co chodzi >
co do bardzo krętych dróg czy torów podejrzewam że mogła by byc lekka przewaga benzynki <im lepszy kierowca tym różnica poglebiał by się> inne rozłożenie masy samochodu. Na zwykłych drogach zwłaszcza Małopolski TDI jest górą w każdym względzie.

[karmel]

nawet najlepsze auto z kierowca do dupy nigdzie nie pojedzie ale nie oto chodzie oba auta sa dobre bo to octavia co nie??

[rezon]

PAssat B6 2.0 TDI vs Audi A3 2.0 FSI

oprócz momentu obrotowego porównaj jeszcze wagi obydwu samochodów, to raczej nie są porównywalne samochody. Chyba, że weźmiesz pod uwagę A6 bo to jest odpowiednik Passata.

[brutus]

doskonale wiem ale nie chciałem drażnić karmela Passat ma troszkę więcej do udźwignięcia

[bastek016]

prawdą jest że na krętych drogach benzyna zostawia TDi ja swoim monstrum 1.6 55kw pod zakopanym na krętych drogach zostawiłem tdi 90 ale 3 nie było gdzie wsadzić:] benzynka rulez

[misiekwaw]

prawdą jest że na krętych drogach benzyna zostawia TDi ja swoim monstrum 1.6 55kw pod zakopanym na krętych drogach zostawiłem tdi 90 ale 3 nie było gdzie wsadzić:] benzynka rulez

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

zawsze sie trafi jakas kaleka a pozniej powstaja legendy :?

czasem wystarczy mniej instynktu samozachowawczego zeby wygrac "wyscig" :?

[splawik]

prawdą jest że na krętych drogach benzyna zostawia TDi ja swoim monstrum 1.6 55kw pod zakopanym na krętych drogach zostawiłem tdi 90 ale 3 nie było gdzie wsadzić:] benzynka rulez

może to sdi było :szeroki_usmiech

[karmel]

prawdą jest że na krętych drogach benzyna zostawia TDi ja swoim monstrum 1.6 55kw pod zakopanym na krętych drogach zostawiłem tdi 90 ale 3 nie było gdzie wsadzić:] benzynka rulez

ale to jest prawda ze benzynka jest lepsza na kręte drogi gdzie trzeba często zmieniać biegi tam tdi wymieka

[szkoda]

prawdą jest że na krętych drogach benzyna zostawia TDi ja swoim monstrum 1.6 55kw pod zakopanym na krętych drogach zostawiłem tdi 90 ale 3 nie było gdzie wsadzić:] benzynka rulez

ale to jest prawda ze benzynka jest lepsza na kręte drogi gdzie trzeba często zmieniać biegi tam tdi wymieka

:shock: a dlaczego tak :?:

[karmel]

bo benzynki maja wiekszy zakres obrotów na jednym biegu tzn ze w tdi trzeba już wkładać wyższy bieg a w benzynce można jeszcze pociagnać to jest zaleta benzynek

[Maicroft]

karmel, Przejedz sie po kazdej serpentynie ze Szkoda, zobaczysz ze nie zapniesz 3 biegu a combi juz bedzie daleko :twisted:

[karmel]

z tym można miec wątpliwośći:
1) on ma większa moc
2) to zalezy jak kto zna dana trase
3) trzeba jeszcze wziasc pod uwage czy obaj kierowcy maja podobne umiejetności

[kowal 2002]

prawdą jest że na krętych drogach benzyna zostawia TDi ja swoim monstrum 1.6 55kw pod zakopanym na krętych drogach zostawiłem tdi 90 ale 3 nie było gdzie wsadzić:] benzynka rulez

Sorry ale tamten w TDI chyba się nie starał. Jeżdże często z Wa-wy do Krynicy Górskiej ( przez Tarnów ) i gdy są dobre warunki wybieram drogę przez Gródek n Dunajcem zamiast przej Jurków. Jest dość kręta ( zakręty 90 i 180 ) i praktycznie cały czas pod górę ( w stronę Krynicy ). Jeździłem tamtędy Cordobą 1,6 55kW ( ALM czyli to samo co AEE ) a teraz OII 1,9 TDI 77kW. I chociaż Cordoba jak na te 75 koników śmigała bardzo żwawo to OII bije ją z każdej strony ( wiem, że jest różnica w mocy, ale jest też różnica w masie ). Wydaje mi się, że dobry kierowca w 90 tdi dał by tam radę trochę uciec 1,6 bez większych problemów ( a już na pewno bez żadnych problemów siedział by na ogonie benzyny ).
Inna sprawa, że gdybym jechał swoją Cordobą 1,6 (znając w miarę dobrze tę drogę) to komuś kto jedzie tamtędy pierwszy czy drugi raz nawet w OII 77kW a nie jest samobójcą, pewnie też bez problemów bym trochę "odjechał", bo po prostu wiem gdzie jak można pojechać... Może tamten też był "świeży"...

BTW. Właśnie dlatego, że TDI ma wyższy moment od niskich obrotów, na takiej górskiej drodze nie musi tak często zmieniać biegów jak benzyniak. Ma też przewagę przy wyprzedzaniu, bo tam zazwyczaj jest tylko kawałek na taki manewr a w tym ( szybkie wyprzedzanie ) TDI może ustąpić jedynie porządnie uturbionej benzynie...

[bastek016]

nie mowie że całkiem mi zniknoł z pola widzenia ale dojśc do mojego zderzaka miał daleko fakt że miałem pedał ciągle w podłodze robiłem u siebie wydech kompletny razem z kolektorem i kilka innych żeczy tak jak mowie moje obroty sięgały cały czas ok 4 4,5 tys potem na szczycie się musiałem zatrzymać bo córka ma problemy jak ostro zakręty się pokonuje i gość również tam się zatrzymywał w jakims zajezdzie pewnie na browara 8) zapytał jaki silnik jak mu powiedizałem to się ops: i uciekł :diabelski_usmiech

[Highspeed]

;-) standard jak przykażdym pytaniu:
miało być w jednym zdaniu o silniku FSI a tu ludziska rozpisują się nt przewagi TDI nad FSI i to na krętej drodzie itp ....

Jak ktos chce dynamczne auto to niech szuka od 150 KM w górę - to czuć jak się wciska gaz...

i proszę - nie wychwalajcie tak tego TDI ... ile można ....

[kowal 2002]

... zapytał jaki silnik jak mu powiedizałem to się ops: i uciekł :diabelski_usmiech

Temu akurat się nie dziwię, bo mi też się zdarzyła nie raz sytuacja gdzie jakieś około 100 konne i 16V koreany, żabojady, czy makarony próbowały i wymiękały. Ten silniczek jest po prostu całkiem niegłupi, szczególnie pod względem momentu. Muszę też przyznać, że w Cordobie pięknie chodziła skrzynia biegów; w mojej OII nie jest źle, ale przy "sprincie" traci się trochę więcej czasu na zmianę biegów, tam dosłownie przeskakiwały a tu są delikatne zacięcia, ale możliwe że musi się dotrzeć ( ewentualnie trzeba by lekko podregulować ).

[brutus]

Sorrki ale po co na krętej drodze mieszać biegami w TDI to opinia kogoś kto chyba nigdy TDI nie jeździł .... no chyba że ktoś przy każdym ostrym skręcie zatrzymuje samochód.... biegami to się miesza w wysoko obrotowych benzynach, a nie w TDI gdzi na upartego możesz całą drogę na 4 przejechać bo przyspieszy na tym biegu z 50 do 140 szybciej niż wolnossąca benzyna na 3 biegu.
Sam kiedyś (byłem wnuczkiem... teraz jestem dziadkiem) jeździłem 2.0 focusem w wersji TREND i wydawało mi się że to kozacki wóż.. jeśli idzie o zawias to tak ale jeśli chodzi o silnik no to to 130 koni ni jak się miało do 130 koni z TDI

A żeby nie odbiegaćod tematu ...gdyb 1.6 RSI był i pozostałe benzynowe silniki były do kitu to poprostu by ich nie robili, jeśli ktośchce poprostu jeździć... kupuje to auto jeśli ktoś chgce szaleć... kupuje 2.0 TFSI... a jak przy tym dużo jeździ i liczy wydatki kupuje 2.0 TDI 170 KM ->140KM ->105KM

[bastek016]

uhm porównując moment z 1.6 100 kucy do AEE to słabszy aee ma niedużo mniejszy moment obrotowy nie chodzi o mieszanie na tym odcinku trasy nie dało się wsadzić 3 biegu i naprawde miałem wrażenie ze TDi spuchł a co do tego silnika to mi wystarcza

[DGW]

Od 0-100 może się zgodze przewaga o pół dł. samochodu <oczywiście piszemy o totalnych seriach> ale powyżej 100 TDI dochodzi FSI a przy 140 zostawia ją za sobą ..poprostu moment obrotowy silnika nie daje żadnych szans
<sprawdzane empirycznie PAssat B6 2.0 TDI vs Audi A3 2.0 FSI

W pewnym miejscu stanąłem sobie na kresce Seatem Alteą 2.0 FSI z Seatem Toledo 2.0 TDI niby bez wirusa w co każdy ze świadków wątpił ale do rzeczy, niestety nie zauważyłem żeby do "mety" zaczął się zbliżać do mnie a raczej odległość cały czas się powiększała. Trzy próby, za każdym razem tak samo.
Biorąc pod uwagę różnice w wadze passata i audi (ok200kg) to te A3 musiało być troche zepsute

[brutus]

Co do sprawności obu tych samochodów nie mam wątpliwości, nie wiem na jakim odcinku sprawdzaliście auta, pozatym napisałem że A3 był troszkę szybsza. Jednak przy prędkości 140 km auta jadą praktycznie równo (to już nie było sprawdzane na rybitwach za krótka prosta) i powyżej tej prędkości benzynówka z powodu mniejszego Momentu nie przyspiesza już tak dobrze.
Takie jest moje zdanie poparte własnym doświadczeniem, nikogo nie będe na siłe przekonywał poprostu uważam że silnik 2.0 FSI nie porywa mnie swoją charakterystyką a radość z jazdy w porównaniu z 1.8 T 150 KM ... pozostawiam bez komentarza

[Dzida]

bo benzynki maja wiekszy zakres obrotów na jednym biegu tzn ze w tdi trzeba już wkładać wyższy bieg a w benzynce można jeszcze pociagnać to jest zaleta benzynek

:shock: co? :shock: Jeżdziłeś kiedyś TDI? :roll:

[bastek016]

dobra już bo orazu jak ktoś coś powie o benzynie to wielkie halo szczeże mowiać od lat ludzie się scigali bęzyna i robią to nadal Formuła F1 Rally WRC długo by wymieniać ostatnio audi zrobiło samochod do le mans który wygrał jeden wyscig i to by było na tyle poprostu TDI do wyścigów sie nie nienadaja

[chester121]

ostatnio audi zrobiło samochod do le mans który wygrał jeden wyscig i to by było na tyle poprostu TDI do wyścigów sie nie nienadaja

tak ale zrobili taki silnik ze zdeklasowal rywali
i w nastepnym sezonie polowe aut bedize w dieslah jezdic wiec nie byl bym takim pewnym
co do przyszlosci startow w rajdach diesli

ale kazdy silnik ma swoje plusy i nie ma co dyskutowac